这捷达VS5真不错,顶配不到12万,配四轮独悬,1.4T+爱信6AT
捷达VS5不仅价格很亲民，车外车内的配置同样很厚道，捷达VS5全系标配LED大灯，LED日间行车灯，17/18寸的铝合金轮毂大气又上档次；车内标配真皮多功能方向盘，8英寸中央触控液晶屏（支持CarPlay，支持CarLife，原厂互联/映射）。
捷达VS5还配备了四轮独悬，前麦弗逊+后多连杆的底盘组合，舒适性还可以，通过减速带或颠簸路面的震感不算特别强烈，比较适合城市平坦道路上行驶，转弯的支撑性也能给人比较强的信心，没有特别松散的感觉。
相比起上市时间更早的捷达VS5来说， 捷达VS7的定位高一些，该车可以被划分到中型SUV的范畴当中。但是在售价上，捷达VS7却只需68万-168万，这个定价和第三代哈弗H吉利博越等车型的定价比较接近，加上捷达VS7所拥有的德系血统加持，使得捷达VS7在市场中的竞争力更大，具有更高性价比。
捷达VS5：该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。捷达VS7：悬架上使用了前麦弗逊后部多连杆独悬方式，在高配车型上还搭载四驱。油耗：捷达VA3：工信部综合油耗约为7L。捷达VS5：工信部综合油耗约为2L。捷达VS7：暂无数据。
同时，空调出风口被黑色饰板覆，造型同样动感时尚，整体内饰颜值不俗。
新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗
1、有，不光前后有，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺。打个简单的比方，全身激光焊接是整个车壳承受冲击，就像一只手握鸡蛋，想握碎鸡蛋，要非常大的力。点焊是一个个的点承受冲击，就像手指头捏碎鸡蛋，很容易就破了。
2、新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件”，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会。
3、大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁相连。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全方面，车身某个位置被撞了。
2017款捷达没有后防撞钢梁吗?
款新捷达是没有后金属防撞粱。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。
新捷达除开顶配还能选配，其他全系列没有中控台显示屏，都还没车机互联，倒车后视等，走的根本是复古时尚的线路，如如今的智能化风本末倒置。最新款仍然没有后防撞钢梁，真正可省则省，但是有一些车主挑选了自身改装后防撞钢梁，那样的防范意识或是很需要的。
年捷达二手车值得考虑，但要结合车况、价格和使用需求综合判断。2017款捷达有不少优势。它搭载的EA211发动机技术成熟，油耗较低，高速约2L/100km，市区5L，维修成本也不高，适合日常代步或新手练车。而且市场保有量大，配件容易找到且价格实惠，后期养护方便，前五年平均保值率约45%-67%。
大众桑塔纳和捷达有前后防撞梁吗
1、值得注意的是，大众桑塔纳与捷达车型仅配备前防撞钢梁，缺失后防撞钢梁配置。然而，这一设计差异并未显著削弱其防撞性能，因为前后防撞梁在整体被动安全体系中均扮演关键角色。前后防撞梁作为初次承受冲击力的装置，在车身被动安全中占据核心地位。当车身某处遭受撞击时，若仅局部受力，保护效果将大打折扣。
2、大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁相连。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全方面，车身某个位置被撞了。
3、新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件”，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会。
4、大众博拉桑塔纳和一汽大众捷达都没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。2防撞钢梁为冷轧钢板U型槽，与车架纵带连接。作为汽车的被动碰撞光束，人是由高能量吸收的高科技空间性能材料和黑色超轻材料制成的。它是生态的和经济的，减少了燃料消耗，并且绝对不受所有空气幕的影响。
5、有，不光前后有，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺。打个简单的比方，全身激光焊接是整个车壳承受冲击，就像一只手握鸡蛋，想握碎鸡蛋，要非常大的力。点焊是一个个的点承受冲击，就像手指头捏碎鸡蛋，很容易就破了。
捷达这款车,真的没有防撞梁吗?
捷达没有后防撞梁，而是前防撞梁。碰撞梁是一种用于减少车辆碰撞时碰撞能量吸收的装置。它由主梁、能量吸收器和连接车辆的安装板组成。自动舒适性是高配置版本，未配备后防撞梁。这真的会危及驾驶安全。我想要后部和非常厚的屏蔽。只有新宝来没有后置冲击钢梁，有的前后都很密，施德也只有新宝来没有后置冲击钢梁。
新捷达没有后防撞钢梁。后保险杠的作用是吸收冲击力。对于轻微的撞击，就是牺牲后保险杠来保证车辆底盘的完整性。没有后防撞钢梁，恰恰是缺乏对轻微撞击的防护，会导致车身更大的损伤，因为后车通过塑料保险杠直接撞上了车轴后部。
款新捷达是没有后金属防撞粱。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。
捷达VS5作为一款安全设计严谨的车型，确实配备了前后防撞钢梁。这种关键被动安全装置，旨在显著降低车辆碰撞时的冲击力，保障驾乘者的安全。防撞钢梁由多个核心部件构成，包括坚固的主梁、高效的吸能盒，以及安装板等，它们与车辆结构紧密相连。
款新捷达没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁连接。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置。捷达是德国奥迪股份公司在华合资企业一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达-MK1于1979年在欧洲上市。
大众捷达在安全性方面表现良好，是一款安全可靠的车型。具体来说：防撞梁设计：大众捷达采用了前后防撞梁，这一设计能够有效地抵抗撞击的影响，为驾乘人员提供更多的保护。与同价位的很多日系车相比，捷达在防撞梁方面的配置更具优势。车门结构：捷达的车门属于一体化设计，并且车门内部有带状防撞梁。
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本文概览：这捷达VS5真不错,顶配不到12万,配四轮独悬,1.4T+爱信6AT 捷达VS5不仅价格很亲民，车外车内的配置同样很厚道，捷达VS5全系标配LED大灯，LED日间行车灯，17/...
文章不错《新款捷达有前后钢栏吗（捷达前面配件示意图）》内容很有帮助