5at变速箱优缺点
老款东风本田5at变速箱具有独特的结构和一定的优缺点。优点：换挡效率高：由于采用了多片离合器直接控制不同挡位的齿轮，换挡时间大大缩短，提高了换挡效率。动力衔接平顺：前端的液力变矩器起到了良好的缓冲作用，使得变速箱的平顺性和稳定性较好。
AT变速箱的优缺点如下：优点： 技术成熟稳定：5AT变速箱使用平衡轴式设计，技术相对成熟，因此性能稳定可靠。 扭力输出平稳：该变速箱能够平稳输出发动机产生的扭力，提升驾驶的舒适性和稳定性。 动力分配细腻：5个前进档的设计使得动力分配更加细腻，有助于提升燃油经济性。
AT变速箱的优缺点如下：优点： 技术成熟稳定：5AT变速箱技术相对成熟，经过长时间的市场验证，性能稳定可靠。 扭力输出平稳：采用平衡轴式设计，能够平稳输出发动机扭力，提升驾驶的舒适性和稳定性。 动力分配细腻：5个前进档的设计使得动力分配更加细腻，有助于提升燃油经济性，使车辆更加省油。
本田5at一升二顿挫要警惕
本田5AT变速箱从一挡升至二挡时出现顿挫感确实需要警惕。这种顿挫感可能源于以下多种原因：变速箱油内有油泥堵塞：油泥会循环在变速箱内，长期下去可能会引发变速箱高温、冲击和打滑等一系列问题。发动机转速与离合器片转速不同步：起步时，如果车主松开油门或踩制动踏板，可能会导致发动机转速与离合器片转速不匹配，从而产生顿挫感。
变速箱油内有油泥堵塞，导致阀体内的油道出现顿挫问题，时间久了会导致变速箱高温、冲击、打滑等。应及时清理变速箱内的油泥。起步时，车主松开油门踏板或踩下制动踏板，使发动机转速与离合器片转速不同步。采用一挡起步，找好左脚离合器的联动结合点。
本田5AT顿挫问题可以通过以下几个步骤进行解决。首先，重新编程齿轮箱计算机系统可以提高换挡的精准度和速度，从而有效缓解升档顿挫。其次，定期更换变速器油也是关键，一般建议每2年或行驶4万公里进行一次更换，以保证变速器的正常运转，减少顿挫的发生。
当起步后车速无限接近理想换挡速度后，顿挫感就会减轻。所以在驾驶本田带有5at变速箱的车时候，可以模仿手动挡汽车的换挡模式进行给油，比如在车辆起步的时候给油，在转速到达1500转的时候松开油门踏板再轻给油，这样可以将本田5at最明显的2挡顿挫降到最低。
5at变速箱最忌三个东西
AT变速箱最忌的三个方面通常是特定按键长时间使用、空挡滑行以及R挡和D挡切换时未完全刹停。
漏油与密封件老化：变速箱壳体或油底壳的密封件老化，会造成油液渗漏。这会加剧内部零件的磨损，需要及时更换密封件。
油压异常：如果变速箱油位过高，齿轮组在运转过程中会将空气搅入油中，导致油泵压力不稳定。长时间如此，可能会损坏变速箱的密封件和阀体，进一步影响变速箱的正常工作。散热变差：变速箱油在起到润滑作用的同时，还承担着散热的任务。当油位过高时，变速箱的温度容易升高，导致油液变质和润滑效果下降。
重力换油的局限性：由于变速箱内部结构复杂，有很多管道和腔室，重力换油只能依靠油液的自然重力流出，无法触及到一些隐蔽部位的旧油。所以，重力换油无法像循环机换油那样彻底地更换变速箱内的所有旧油。 适用场景：对于日常城市通勤、行驶里程较少的本田5AT车辆，重力换油可以满足基本的保养需求。
使用不适合的油品：这可能会导致氧传感器损坏，进而影响变速箱的正常工作。驾驶习惯问题：档位与车速严重不匹配时，也会出现顿挫现象。变速箱散热不及时：汽车变速箱本身散热不及时，温度过高易出现漏油等，导致油压降低，影响离合器运转，产生顿挫。
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文章不错《5at变速箱（5at变速箱油多久换一次）》内容很有帮助